IOCL, BPCL और HPCL ने E20 पेट्रोल की गुणवत्ता पर उठे सवालों को किया खारिज

नई दिल्ली। इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (IOCL), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL), इन तीन सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों (OMCs) ने शुक्रवार को कहा कि उन्होंने खाद्य, नागरिक आपूर्ति, उपभोक्ता मामलों और विधिक माप विज्ञान विभाग, कर्नाटक सरकार द्वारा जारी की गई प्रेस विज्ञप्ति का संज्ञान लिया है, जिसमें दावा किया गया है कि "राज्य में कुछ खुदकुशी आउटलेट्स पर बेचे जाने वाले पेट्रोल में 26% से 31% के बीच इथेनॉल है।" तीनों OMCs ने स्पष्ट किया कि जैसा कि रिपोर्ट किया गया है, ये दावे "निर्धारित विधिक और तकनीकी प्रक्रियाओं के अनुसार किए गए परीक्षणों द्वारा समर्थित नहीं हैं। तीनों OMCs द्वारा देश भर में, जिसमें कर्नाटक भी शामिल है, आपूर्ति किया जाने वाला E20 पेट्रोल इथेनॉल-मिश्रित मोटर गैसोलीन के लिए ब्यूरो ऑफ इंडियन स्टैंडर्ड्स के विनिर्देश IS 17021 के अनुरूप है।"

नमूना लेने की प्रक्रिया और पद्धति के संबंध में चिंताएं

एक आधिकारिक बयान में कहा गया, "OMCs ने अक्टूबर 2026 के अभ्यास के लिए अपनाई गई नमूना लेने की प्रक्रिया और पद्धति के संबंध में चिंताएं उठाई हैं। आवश्यक वस्तु अधिनियम, 1955 के तहत जारी मोटर स्पिरिट और हाई स्पीड डीजल (आपूर्ति, वितरण विनियमन और कदाचार निवारण) आदेश, 2005, और विपणन अनुशासन दिशानिर्देश (MDG) 2024, नमूना लेने, सुरक्षित रखने, परीक्षण और परिणामों के संप्रेषण के लिए एक निर्धारित प्रक्रिया निर्धारित करते हैं। निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार छह एक-लीटर नमूने लिए जाने आवश्यक हैं, जिनमें से दो नमूने पावती के खिलाफ डीलर को सौंपे जाते हैं, दो तेल कंपनी या विभाग द्वारा रखे जाते हैं, और दो नियंत्रण आदेश की अनुसूची III के तहत निर्दिष्ट या आधिकारिक राजपत्र में अधिसूचित प्रयोगशाला में भेजे जाते हैं। नमूना लेबलों पर संयुक्त रूप से हस्ताक्षर किए जाने आवश्यक हैं, और परीक्षण के परिणाम निर्धारित समय सीमा के भीतर डीलर और तेल कंपनी को बताए जाने चाहिए।"

OMC प्रतिनिधियों की भागीदारी के बिना लिए गए नमूने

तीनों OMCs ने आगे कहा कि सितंबर 2026 के अभ्यास के दौरान लिए गए नमूनों को राज्य स्तरीय समन्वयक के माध्यम से नामित OMC प्रयोगशालाओं में भेजा गया था और MDG 2024 के तहत अनुरोधित गुणवत्ता मापदंडों के लिए परीक्षण किया गया था, जबकि अक्टूबर में इसके बाद के अभ्यास में कथित तौर पर ऐसे नमूने शामिल थे जो OMC प्रतिनिधियों की भागीदारी के बिना लिए गए थे। बयान में कहा गया, "राज्य स्तरीय समन्वयक के माध्यम से इन्हें मांगने के बावजूद, OMCs को संबंधित प्रतिधारण नमूने, आउटलेट-वार पूरी जानकारी या प्रयोगशाला रिपोर्ट प्राप्त नहीं हुई है।" तीन OMCs ने यह भी कहा कि रिपोर्ट किए गए निष्कर्ष नियंत्रण आदेश के तहत निर्दिष्ट प्रयोगशाला में किए गए परीक्षण के बजाय किसी तीसरी पक्ष की प्रयोगशाला द्वारा जारी किए गए प्रमाण पत्र पर आधारित हैं।

इथेनॉल सामग्री को स्वतंत्र रूप से सत्यापित करने की आवश्यक

इसमें कहा गया, "प्रमाण पत्र रिपोर्ट की गई इथेनॉल सामग्री को स्वतंत्र रूप से सत्यापित करने के लिए आवश्यक पूरी तकनीकी जानकारी प्रदान नहीं करते हैं। प्रतिपक्ष नमूनों और निर्धारित दस्तावेजों की अनुपस्थिति ने OMCs और संबंधित डीलरों को सत्यापन या पुनः परीक्षण की मांग करने के अवसर से भी वंचित कर दिया है।" OMCs ने कहा, "IS 17021:2018 (संशोधन संख्या 3, अगस्त 2025) के तहत, E20 ईंधन में इथेनॉल सामग्री को निर्धारित विधियों के माध्यम से निर्धारित किया जाना आवश्यक है, अर्थात् ASTM D5845 के तहत फूरियर ट्रांसफॉर्म इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रोस्कोपी (FTIR), एनेक्स सी के तहत पानी निष्कर्षण, या ASTM D4815/D6839 के तहत गैस क्रोमैटोग्राफी।

परिणाम को E10 प्रमाणित संदर्भ सामग्री के मुकाबले सुधारा

महत्वपूर्ण बात यह है कि जब ASTM D4815/D6839 के तहत गैस क्रोमैटोग्राफी का उपयोग किया जाता है, तो नमूने को पहले ऑक्सीजन-मुक्त पेट्रोल के साथ 1:1 अनुपात में मिलाया जाना चाहिए, और परिणाम को E10 प्रमाणित संदर्भ सामग्री के मुकाबले सुधारा जाना चाहिए। हालांकि, कर्नाटक प्रेस विज्ञप्ति में उद्धृत प्रमाण पत्र में लागू मानक परीक्षण पद्धति, निर्धारित कमजोर करने की प्रक्रिया या सुधार के लिए उपयोग की जाने वाली संदर्भ सामग्री को निर्दिष्ट किए बिना केवल "गैस क्रोमैटोग्राफी द्वारा इथेनॉल %" का उल्लेख किया गया है। इन आवश्यक विवरणों की अनुपस्थिति में, रिपोर्ट किए गए 26-31% इथेनॉल के आंकड़ों को IS 17021 के तहत निर्धारित पद्धति के मुकाबले स्वतंत्र रूप से मान्य नहीं किया जा सकता है।"

लगभग 39,000 करोड़ रुपये की वाहन-मरम्मत लागत के दावे खारिज

तेल विपणन कंपनियों ने लगभग 62,000 करोड़ रुपये के अनुमानित वार्षिक उपभोक्ता माइलेज नुकसान और लगभग 39,000 करोड़ रुपये की वाहन-मरम्मत लागत के दावों को भी खारिज कर दिया, जो कुल मिलाकर लगभग 1.01 लाख करोड़ रुपये है, और कहा कि स्थापित तकनीकी साक्ष्य के मुकाबले इन पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है। इसमें कहा गया, "30 करोड़ से अधिक दो-पहिया वाहन और 4 करोड़ चार-पहिया वाहन तीन साल से अधिक समय से E20 ईंधन पर चल रहे हैं। हर दिन, 6 करोड़ से अधिक लोग अपने वाहनों में ईंधन भरवाने के लिए पेट्रोल पंपों पर आते हैं। यदि E20 ईंधन की गुणवत्ता में कोई व्यापक समस्या होती, तो यह इस बड़े वाहन आधार में वाहन टूटने के रूप में सामने आने की उम्मीद की जाती। ऐसी कोई व्यापक घटना सामने नहीं आई है।

39,000 करोड़ रुपये के वाहन-मरम्मत अनुमान

यह व्यापक, वास्तविक दुनिया का उपयोग ईंधन गुणवत्ता और वाहन प्रदर्शन से संबंधित दावों का आकलन करने में एक महत्वपूर्ण विचार है। E20 के प्रदर्शन और माइलेज निहितार्थों की जांच अंतर-मंत्रालयी समिति द्वारा और इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (IOCL), ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) से जुड़े अध्ययनों के माध्यम से की गई है।" इसमें आगे जोड़ा गया, "तदनुसार, संपूर्ण वाहन आबादी पर 10% माइलेज नुकसान की एकमुश्त धारणा को लागू करना और इसे 62,000 करोड़ रुपये के राष्ट्रीय उपभोक्ता-नुकसान के आंकड़े में निकालना वैज्ञानिक रूप से स्थापित आकलन नहीं है। इसी तरह, 39,000 करोड़ रुपये के वाहन-मरम्मत अनुमान को वास्तविक वाहन-प्रदर्शन डेटा, सामग्री संगतता अध्ययन और प्रलेखित मरम्मत लागत के पारदर्शी आकलन के माध्यम से पुष्ट करने की आवश्यकता है।"

प्रयोगशाला रिपोर्ट और परीक्षण पद्धति के विवरण साझा करने की मांग

तीनों OMCs ने कर्नाटक सरकार से अनुरोध किया है कि वे रिपोर्ट किए गए निष्कर्षों के लिए अपनाई गई पूरी नमूना लेने की प्रक्रिया के दस्तावेज, आउटलेट-वार प्रयोगशाला रिपोर्ट और परीक्षण पद्धति के विवरण साझा करें। OMCs ने राज्य सरकार और OMCs के प्रतिनिधियों की उपस्थिति में अधिकृत प्रयोगशाला में स्वतंत्र परीक्षण के लिए प्रतिपक्ष नमूनों तक पहुंच की भी मांग की है।

(इनपुटः ANI)

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