E20 पेट्रोल पर केंद्र का जवाब, तीन ईंधन विकल्प देना मुश्किल

नई दिल्ली,(भारत)। उपभोक्ताओं को शुद्ध पेट्रोल, E10 और E20 ईंधन के बीच विकल्प क्यों नहीं दिया जा रहा है, इस बारे में उठ रही चिंताओं का जवाब देते हुए पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने कहा कि भारत के विशाल ईंधन वितरण नेटवर्क में कई पेट्रोल ग्रेड बनाए रखने से परिचालन और लॉजिस्टिक्स संबंधी गंभीर चुनौतियां पैदा होंगी।

ईंधन दक्षता को कवर करने वाले तकनीकी मूल्यांकनों पर आधारित

मंत्रालय ने कहा कि E20 की ओर भारत का बदलाव ऑटोमोबाइल निर्माताओं, परीक्षण एजेंसियों और अन्य हितधारकों के साथ व्यापक परामर्श के बाद एक सुनियोजित परिवर्तन का हिस्सा है। मंत्रालय ने आगे कहा कि यह निर्णय वाहन अनुकूलता, इंजन प्रदर्शन, उत्सर्जन और ईंधन दक्षता को कवर करने वाले तकनीकी मूल्यांकनों पर आधारित था।

अलग-अलग आपूर्ति श्रृंखला में हैंडलिंग लागत बढ़ेगी

ईंधन स्टेशनों पर शुद्ध पेट्रोल, E10 और E20 की अलग-अलग उपलब्धता की मांग को संबोधित करते हुए, मंत्रालय ने कहा कि भारत की ईंधन वितरण प्रणाली एक साथ कई राष्ट्रव्यापी आधार ईंधन धाराओं को संचालित करने के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है। मंत्रालय ने कहा,"भारत में एक लाख से अधिक खुदरा आउटलेट संचालित होते हैं, जो रिफाइनरियों, टर्मिनलों, डिपो और पाइपलाइनों के एक व्यापक नेटवर्क द्वारा समर्थित हैं।" मंत्रालय ने आगे कहा कि विभिन्न पेट्रोल मिश्रणों के लिए अलग-अलग आपूर्ति श्रृंखला बनाए रखने से हैंडलिंग लागत बढ़ेगी, इन्वेंट्री प्रबंधन जटिल होगा और परिचालन दक्षता कम होगी।

उच्च इथेनॉल मिश्रणों को शुरू करने से पहले वाहन निर्माताओं से परामर्श

मंत्रालय ने कहा कि प्रीमियम पेट्रोल से तुलना करना उचित नहीं है, क्योंकि प्रीमियम ईंधन सीमित मात्रा में बेचे जाने वाले विशिष्ट उत्पाद हैं जिनमें विशेष योजक मिलाए जाते हैं और ये अलग से राष्ट्रव्यापी ईंधन आपूर्ति श्रृंखला का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं। पुराने वाहनों के संबंध में चिंताओं पर, जिन्हें शुरू में केवल E10-संगत बताया गया था, मंत्रालय ने कहा कि उच्च इथेनॉल मिश्रणों को शुरू करने से पहले वाहन निर्माताओं से परामर्श किया गया था और उन्होंने इस बदलाव का समर्थन करना जारी रखा है।

वाहन निर्माता परिणामों से पूरी तरह संतुष्ट

मंत्रालय ने कहा,"यदि वाहन निर्माता परिणामों से पूरी तरह संतुष्ट नहीं होते, तो वे कभी भी उत्पाद का समर्थन नहीं करते और न ही वाहनों की वारंटी का सम्मान करते। आज लगभग हर निर्माता सभी वाहनों (पुराने या नए) के लिए वारंटी का सम्मान कर रहा है, इसका कारण यह है कि वे परामर्श प्रक्रिया का हिस्सा थे।"

जमीनी अनुभव का दिया हवाला

जमीनी अनुभव का हवाला देते हुए, मंत्रालय ने कहा कि मारुति सुजुकी ने वित्त वर्ष 2025-26 के दौरान 2.84 करोड़ वाहनों की सर्विसिंग की, जिसमें 1.5 करोड़ पुराने, गैर-E20-प्रमाणित वाहन शामिल थे, और जंग, असामान्य घिसाव या पुर्जों की क्षति जैसी E20 से संबंधित कोई समस्या नहीं पाई गई। इसमें आगे कहा गया है, कि हीरो मोटोकॉर्प ने भी इसी तरह के अनुभव बताए हैं।

एथेनॉल उत्पादन बढ़ाकर किसानों को सहायता

मंत्रालय ने स्वीकार किया कि कुछ वाहनों में E20 ईंधन के इस्तेमाल से ईंधन दक्षता में 3-5 प्रतिशत की कमी आ सकती है, लेकिन कहा कि ईंधन की गुणवत्ता का आकलन करने में माइलेज केवल एक कारक है। मंत्रालय ने कहा कि E20 के कई फायदे हैं, जैसे उच्च ऑक्टेन रेटिंग, बेहतर दहन, सुगम त्वरण, स्वच्छ इंजन संचालन और कार्बन उत्सर्जन में कमी। मंत्रालय ने यह भी कहा कि E20 में परिवर्तन न केवल ईंधन की गुणवत्ता से जुड़ा है, बल्कि कच्चे तेल के आयात को कम करने, ऊर्जा सुरक्षा में सुधार करने और एथेनॉल उत्पादन बढ़ाकर किसानों को सहायता प्रदान करने से भी संबंधित है। (ANI)

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