हाइड्रोजन ट्रेन के साथ भारत ने रचा इतिहास, स्वदेशी तकनीक का दुनिया को संदेश

जींद: 'आत्मनिर्भर भारत' पहल को एक बड़ा प्रोत्साहन देते हुए, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को भारत की पहली हाइड्रोजन-चालित ट्रेन की विशेषताओं और महत्व का विस्तृत विवरण दिया, जिसे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी जींद से हरी झंडी दिखाकर रवाना करेंगे। इसे देश की इंजीनियरिंग क्षमता की एक ऐतिहासिक उपलब्धि बताते हुए, मंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि संपूर्ण प्रणोदन प्रणाली और तकनीक स्वदेशी है। 
रेलवे के लिए एक बड़ी उपलब्धि: अश्विनी वैष्णव

वैष्णव ने एएनआई को बताया, माननीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी आज जींद से देश की पहली हाइड्रोजन ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे। यह देश के लिए खासकर इंजीनियर्स के लिए गर्व की बात है कि इतनी जटिल तकनीक देश में विकसित की गई है। हरित ऊर्जा में आत्मनिर्भरता के महत्व पर जोर देते हुए मंत्री ने कहा, इस तकनीक का विकास करना बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि हाइड्रोजन एक नई ऊर्जा, एक नया ईंधन है। परिवहन में इस ईंधन का उपयोग कैसे किया जाए, भारत में इस तकनीक का विकास कैसे किया जाए और 'आत्मनिर्भर भारत' के तहत इसे स्वदेशी तकनीक बनाना बहुत महत्वपूर्ण है। यह आज रेलवे के लिए एक बड़ी उपलब्धि है, क्योंकि पूरी तकनीक भारत में विकसित की गई है और बौद्धिक संपदा अधिकार भारत के पास हैं।

अश्विनी वैष्णव ने समझाई शून्य-उत्सर्जन ट्रेन के पीछे की तकनीकी प्रक्रिया

शून्य-उत्सर्जन ट्रेन के पीछे की तकनीकी प्रक्रिया को समझाते हुए अश्विनी वैष्णव ने बताया कि यह प्रणाली पानी को बिजली में परिवर्तित करती है। उन्होंने कहा, पानी से हाइड्रोजन बनाया जाता है। पास में ही एक इलेक्ट्रोलाइजर संयंत्र स्थापित है। पानी से हाइड्रोजन का उत्पादन होता है और फिर इस ईंधन सेल के माध्यम से इसे वापस बिजली में परिवर्तित किया जाता है। इस बिजली का उपयोग मोटर्स को चलाने के लिए किया जाता है, तो मूल रूप से हाइड्रोजन उत्पादन से लेकर मोटर में इसके वास्तविक उपयोग तक इस पूरी प्रणोदन प्रणाली के सभी बौद्धिक संपदा अधिकार आज भारत के पास हैं।

लंबे समय तक किया गया एक व्यापक सुरक्षा मूल्यांकन

हाइड्रोजन के उपयोग से संबंधित सुरक्षा चिंताओं को दूर करते हुए अश्विनी वैष्णव ने आश्वासन दिया कि ट्रेन का कठोर अंतरराष्ट्रीय परीक्षण किया गया है। लंबे समय तक एक व्यापक सुरक्षा मूल्यांकन किया गया। विश्व की सबसे प्रतिष्ठित सुरक्षा मूल्यांकन एजेंसियों में से एक टीयूवी एसयूडी द्वारा एक स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन किया गया। हर तरह से ट्रेन सुरक्षित है। उन्होंने उन्नत सेंसर सिस्टम के बारे में विस्तार से बताया कि कई सुरक्षा सेंसर लगाए गए हैं, जिनमें हीट डिटेक्टर और लीक डिटेक्टर शामिल है। 

अच्छी तरह किया गया परीक्षण

उन्होंने कहा कि हाइड्रोजन एक बहुत ही सुरक्षित ईंधन है, क्योंकि अगर हाइड्रोजन की सांद्रता 0.25% से अधिक हो जाती है, तो सभी सुरक्षा प्रणालियां सक्रिय हो जाएंगी। जोखिम तब शुरू होता है जब यह 4% से अधिक हो जाता है, इसलिए इसे 1% से कम, यानी 0.25% पर पूरी तरह से नियंत्रित कर लिया गया है। यह एक बहुत ही सुरक्षित वाहन है, जिसका अच्छी तरह से परीक्षण किया गया है और निरंतर परीक्षण और टेस्ट रन किए गए हैं। देश में ऐसी ट्रेनों के भविष्य के बारे में पूछे जाने पर वैष्णव ने निष्कर्ष निकाला कि हम इसे स्थिर करेंगे और इस तकनीक पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

इन देशों में चल रहीं हाइड्रोजन ट्रेन

इस शुभारंभ के साथ भारत रेल परिवहन में हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाले चुनिंदा देशों के क्लब में शामिल हो गया है। मंत्री ने कहा, "बहुत कम देश हैं- यूरोप में एक, चीन में एक और अमेरिका में एक, जहां हाइड्रोजन ट्रेनें चल रही हैं, लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि एक बार भारत में इस प्रौद्योगिकी के लिए हमारे अपने बौद्धिक संपदा अधिकार प्राप्त हो जाने पर हम इस प्रौद्योगिकी को कई देशों में निर्यात कर सकते हैं। हाइड्रोजन ट्रेन परियोजना को अनुसंधान, डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा तैयार किए गए डिजाइन अनुमोदन और तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार, विकसित किया गया है। पूरी तरह से भारत में डिजाइन और विकसित की गई यह परियोजना आत्मनिर्भर भारत के दृष्टिकोण को दर्शाती है।

लगभग 2600 यात्रियों की है इस ट्रेन की क्षमता 

जिंद-सोनीपत खंड पर हाइड्रोजन संचालित ट्रेन की प्रमुख विशेषताओं में 0-कार हाइड्रोजन ईंधन सेल आधारित ट्रेन सेट शामिल है, जो 1200 किलोवाट हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणोदन प्रणाली द्वारा संचालित है। इसे 75 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति और 110 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति पर चलने की अनुमति है और इसकी क्षमता लगभग 2,600 यात्रियों की है। हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी हाइड्रोजन का उपयोग करके रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से बिजली उत्पन्न करती है। ऊर्जा का प्राथमिक स्रोत प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन फ्यूल सेल (पीईएमएफसी) है। यह एक ऐसा फ्यूल सेल है जो प्रोटॉन-संचालन करने वाली परफ्लोरोसल्फोनिक एसिड (पीएफएसए) पॉलीमर मेम्ब्रेन के माध्यम से हाइड्रोजन और ऑक्सीजन की प्रतिक्रिया कराकर बिजली उत्पन्न करता है। 

हाइड्रोजन वर्तमान में रेल परिवहन के लिए उपलब्ध सबसे स्वच्छ प्रणोदन तकनीक

इस प्रक्रिया में उप-उत्पाद के रूप में केवल जल वाष्प और ऊष्मा उत्पन्न होती है। हाइड्रोजन एक उच्च-ऊर्जा वाला ईंधन है, जिसकी ऊर्जा 120 मेगा जूल प्रति किलोग्राम है, जबकि डीजल की ऊर्जा 43 मेगा जूल प्रति किलोग्राम है। इसका रखरखाव कम है और कार्बन उत्सर्जन भी नगण्य है। यही कारण है कि हाइड्रोजन वर्तमान में रेल परिवहन के लिए उपलब्ध सबसे स्वच्छ प्रणोदन तकनीक है। इसे बढ़ावा देने के लिए भारतीय रेलवे ने समर्पित अवसंरचना स्थापित की है।

एक नई ट्रेनसेट की शुरुआत से कहीं अधिक है हाइड्रोजन ट्रेन

हाइड्रोजन ट्रेन केवल एक नई ट्रेनसेट की शुरुआत से कहीं अधिक है। यह भविष्य में हाइड्रोजन-संचालित रेल संचालन के लिए आवश्यक प्रणालियों, अवसंरचना और संस्थागत क्षमता को स्थापित करती है। यह परियोजना तकनीक, संचालन प्रक्रियाओं और रखरखाव पद्धतियों को प्रमाणित करने में सहायक है। यह बड़े पैमाने पर हाइड्रोजन-संचालित गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए आवश्यक तकनीकी क्षमताओं को भी मजबूत करती है। यह राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन और शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों का समर्थन करती है। भारतीय रेलवे के निरंतर आधुनिकीकरण के साथ, यह पहल व्यापक स्तर पर अपनाए जाने की नींव रखती है। 

(एएनआई)

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